蜗杆的基本形式是渐开线齿条,通过它产生正齿轮。齿条齿有直壁，但是当用于在齿轮毛坯上生成齿时，它们会产生渐开线正齿轮的熟悉的弯曲齿形。这种齿条形式基本上缠绕在蜗杆的身体上。匹配的蜗轮由斜切的齿轮组成，斜切的齿轮角度与蜗轮的角度相匹配。真正的正齿形状仅出现在轮的中心部分，因为牙齿弯曲以包裹蜗杆。啮合作用类似于驱动小齿轮的齿条，只是齿条的平移运动被蜗杆的旋转运动代替。轮齿的曲率有时被描述为“受限制的”。

      蜗杆将至少具有一个或多达四个(或更多)线程或启动线程。条螺纹都与蜗轮上的一个齿啮合，该齿比蜗杆具有更多的齿且直径更大。蜗杆可以向任一方向转动。 蜗轮通常具有至少24个齿和蜗杆螺纹的总和与轮齿通常应大于40蠕可直接制成在轴或分开并滑动到轴后面。从理论上讲，许多蜗轮减速器都是自锁的,也就是说,无法由蜗轮反向驱动，这在许多情况下(例如吊装)都是一个优势。在需要反向驱动的情况下，蜗杆和蜗轮的几何形状可能适合于允许它(通常需要多次启动)。

      蜗轮的速度比由轮齿与蜗杆螺纹的数量之比(而不是其直径)决定。由于蜗杆的磨损要比砂轮大，因此每种蜗杆通常使用不同的材料，例如：驱动青铜轮的硬化钢蜗杆。也可提供塑料蜗轮。

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